海丰国际是海丰国际控股有限公司的品牌。
　　海丰国际控股有限公司是一家亚洲区内领先的航运物流企业，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、拼箱、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船代、散杂货等领域。目前，海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。

　　 海丰航运集团经营范围涉及集装箱班轮运输、船东、船舶管理、船舶经纪、集装箱租赁等领域。截止2013年6月30日，公司共运营59艘集装箱船舶，其中自有集装箱船舶30艘；经营48条航线，网络覆盖中国、日本、韩国和东南亚10个国家和地区的45个主要港口。根据Alphaliner的统计，以运力计，截止到2013年6月30日，海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第25位；2012年海上集装箱运量超过177万标准箱（不含空箱）。

　　 海丰物流集团经营范围涉及货运代理、报关、拼箱、项目物流、物流配送、船代、散杂货、仓储、集装箱堆场及码头等领域。目前，在中国青岛、上海、越南海防及胡志明已建成经营堆场、仓储业务的物流园。同时，海丰物流分别与丹马士物流、伊藤忠物流、韩进、胜狮、青岛啤酒等世界物流及著名生产企业保持着长期的合资合作关系。

　　海丰国际控股有限公司 01308

　　公司概括

　　集团主席 杨绍鹏

　　发行股本(股) 2,585M

　　面值币种 港元

　　股票面值 0.1

　　公司业务 公司为亚洲区航运物流公司，提供一站式运输及物流解决方案。

　　全年业绩:

　　． 截至二零一二年十二月三十一日止年度的收入约为1,204.6 百万美元，较截至二零一一年十二月三十一日止年度约1,060.0 百万美元增加约13.6%。

　　． 毛利由截至二零一一年十二月三十一日止年度约114.7 百万美元增加20.6% 至截至二零一二年十二月三十一日止年度约138.4 百万美元，毛利率由截至二零一一年十二月三十一日止年度的10.8% 增加至截至二零一二年十二月三十一日止年度约11.5%。

　　． 截至二零一二年十二月三十一日止年度的利润约为93.8 百万美元，较截至二零一一年同期约94.4 百万美元减少约0.6%，相比二零一一年同期的净利率约为8.9%，二零一二年净利率约为7.8%。

　　． 截至二零一二年十二月三十一日止年度每股基本盈利为3.61 美仙（二零一一年：3.60 美仙）。

　　业务回顾：

　　于二零一二年度，集团的海上物流业务继续提供集装箱航运服务，专注于亚洲区内市场。截至二零一二年十二月三十一日，公司合共经营52 条贸易航线，包括4条透过联合服务经营的贸易航线及19 条透过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线。这些贸易航线覆盖中国、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨及印度尼西亚的46 个主要港口。截至二零一二年十二月三十一日，公司经营一支由60 艘船舶组成的船队，总运力达到61,303 标准箱，当中包括27 艘自有船舶及33 艘租赁船舶，平均船龄为7.2 年。这60 艘船舶当中53 艘为1,000 标准箱型。二零一二年度集团的海上物流业务赚取的收入为956.1 百万美元，较二零一一年同期增加约13.9%。增加主要反映由于运力增加引致货运量由二零一一年的1,546,259 标准箱增加至二零一二年的1,774,054 标准箱。

　　集团的陆上物流业务为集团商业模式的另一个主要部分，其中包括货运代理、船舶代理、堆场及仓储、卡车运输及船舶经纪服务。截至二零一二年十二月三十一日，集团的货运代理网络覆盖中国、日本、韩国、香港、越南及新加坡的29 个主要城市，而集团的船舶代理网络则覆盖中国、日本、韩国、香港、越南、泰国及菲律宾的42 个主要港口及城市。集团亦经营（包括合资经营）约67.6 万平方米的堆场及7.6 万平方米的仓库。截至二零一二年十二月三十一日止年度，陆上物流业务赚取的收入为739.6 百万美元，而二零一一年同期为673.6 百万美元。增加主要归因于集团的货运代理业务的增长。

　　业务展望:

　　二零一三年全球航运业预期面临诸多困难及挑战。集团管理层对二零一三年亚洲区内集装箱航运物流的经营环境依然保持信心。随着业务规模继续扩充，集团将继续优化集团独特的运营模式，扩大亚洲区内服务网络，以成为客户的首选为宗旨，通过打造综合物流设施及度身定做物流解决方案，向客户提供优质服务。集团希望通过以上措施，并加上集团不断更新完善的信息技术系统建设，向成为世界级综合物流服务解决方案供应商的目标迈进。