大连地铁是大连市城市地下铁路的统称，大连市地铁1、2号线于2009年7月25日正式开工建设，计划于2012年12月全部建成通车，建设总工期3年半。大连市地铁覆盖范围为东起港湾广场，南到河口，西至红旗西路，北落姚家。河口站为地铁1号线与快轨旅顺线的换乘站，西安路是两条地铁线的换乘站。南关岭站可以实现让地铁线路和国铁大连北站换乘。其中除姚家车站为半地下站外，其它所有车站均为地下车站。地铁建成后日客运量可达99.5万人次。

　　大连快轨，是“大连城市快速轨道交通”的简称，是由大连金马快轨运营分公司主要负责的现代化轨道交通。3号线（站前-金石滩）于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。线路全长约63.45公里，其中主线长49.15公里，支线长14.3公里。起点设立于大连老火车站，主线终点至大连金石滩国家旅游度假区（发现王国主题乐园），支线终点至金州九里车站。

　　快轨线 香炉礁站

　　全线共设20座车站，其中主线地面站6座，高架站8座，支线高架站6座，经过20座桥梁和1座隧道。大连快轨采用由“大连机车”自主研发的地铁4B型列车，沿线贯穿市区中山区、西岗区、沙河区、甘井子区以及金州新区，已经发展成为贯通大连市区和金州新区等新区组团的重要城市交通命脉。

　　沿线设站：

　　大连火车站-香炉礁-金家街-泉水-后盐-大连湾-金马路-开发区-保税区-双D港-小窑湾-金石滩（3号线）

　　开发区-通世泰-鸿玮澜山-东山路-和平路-十九局-九里（7号线金东线）

　　3号线部分段将入地下

　　按照规划，大连快轨3号线双D港站到黄海大道站（预留）区间段要改线，沿着海边走一个大约8km的U型地下线，期间设4站，双D港-启智公园-卧龙河西-卧龙河东-五号路-金石滩。为不影响卧龙湾国际商务区的的发展，地下线建成后，原有双D港站至黄海大道站（预留）地上线区间及小窑湾或将拆除。另外，规划中去往登沙河方向的发展线，会在卧龙河西站换乘。

　　有轨电车

　　百年“叮叮车”

　　大连有轨电车，始于1909年9月25日，是继天津，上海之后，中国第三条，东北地区第一条有轨电车。也正是有轨电车的出现，拉开了大连城市公共交通体系的大幕。其中第一条线路起点位于电气游园(今裕景商城)至大栈桥（今码头）全长2.45公里。在其后的30年的时间里，大连共开通10条有轨电车线路，总长约32.7公里，车辆百余台，形成较完整的有轨电车线网，成为当时最重要的城市交通工具。

　　1951年国庆，大连电车工厂制造出新中国第一台1000型新式有轨电车。20世纪五六十年代是大连有轨电车发展的巅峰时期，最多时建有线路11条，总长48.9公里，车辆144台，职工5000余人，日均客运量45.33万人次。有轨电车成为当时市民最主要的交通工具。随着科技日新月异，有轨电车逐渐退出历史的舞台。但是大连至今仍保留两条线路，成为中国大陆地区保存最完整的城市。后203与201合并，统称201

　　201 路

　　海之韵广场-寺儿沟-二七广场-三八广场-世纪街-民主广场-民生街-大连火车站-胜利桥-大连火车站-东关街-市场街-大同街-北京街-五一广场-振工街-兴工街

　　“大连人牌”电车

　　202路

　　202路由1岛前始发，沿黄浦路、中山路、西安路至终点兴工街，途径七贤岭、高新园区、黑石礁、化物所、星海广场、和平广场、解放广场、西安路商业圈等地。车辆为40台分批生产的“大连人”牌DL6WA型铰接有轨电车。

　　202路于2002年线路改造完成后初期全程单一制票价2元，后降低为全程单一票制1元。无人售票，上车时投币或刷卡，与大连普通公交线路无异。（据悉1号线通车后，202路将取消，或另选线路）

　　202 路

　　兴工街－锦辉商城－解放广场－功成街－和平广场－会展中心－星海广场－化物所－医大二院－星海公园－黑石礁－弘基书香园－海事大学－七贤路—高新园区－中国华录－七贤岭－河口－北河口