川崎重工业株式会社(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)(TYO： 7012)，设立于1896年10月15日，乃日本的重工业公司，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。

　　川崎重工总公司所在地

　　本部

　　神户市中央区东川崎町3丁目1番1号

　　东京总公司

　　东京都港区滨松町2丁目4番1号（世界贸易中心大厦）

　　神户总公司

　　神户市中央区东川崎町1丁目1番3号（神户水晶塔）

　　历史

　　1878年本公司的创始人川崎正藏以建造西洋船为目的，并创建了川崎筑地造船厂（东京）。1886年事业规模得以扩大，“川崎造船厂”(神户)正式建立。

　　1896年 建立株式会社川崎造船厂，松方幸次郎就任第一代社长。

　　1906年 开设兵库工厂，开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始，造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。

　　1906年 完成了日本第一艘潜水艇；

　　1911年 完成了国产化第1号蒸汽机车

　　1918年 在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年，航空机仍是以木料和布料制成，只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产，此后，又成立了新的航空机工厂，制成了日本第一架全金属制航空机，奠定了今天的基础。

　　1919年 将船舶部分离出来，设立了川崎汽船株式会社。

　　1928年 将兵库工厂分离出来，设立了川崎车辆株式会社。

　　1937年 将航空机部门分离出来，设立了川崎航空机工业株式会社。

　　1922年 完成了本公司第一架航空机（乙式一型侦察机）

　　1926年 建造东京市的永代桥

　　1933年 开始“六甲号”轿车的制造销售

　　1934年 满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂

　　1939年 将公司名称改为川崎重工业株式会社。

　　1950年 将钢铁部门分离出来，设立了川崎制铁株式会社。

　　1966年 合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。

　　 1941年 开始“飞燕”战斗机的生产

　　1969年 川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并，作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。

　　1972年，合并汽车制造株式会社（机车厂家）。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时，扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。时代在前进，20世纪日新月异的技术革新，同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。

　　1969年 国产首台工业用机器人“川崎－Unimate2000”诞生

　　1972年 向市场推出“Z1”摩托车

　　1975年 在日本的摩托车、汽车行业中，率先在美国开始了摩托车的当地生产。进而，还在美国，从1986年开始进行铁路车辆、1988年开始进行工程机械的当地生产。

　　1989年，就世界最长的悬索桥•明石海峡大桥主塔工程接受订货（1998年开通）。

　　1991年，挖掘英法海峡海底铁路隧道，两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。

　　1976年 开发燃气轮发电设备PU200

　　1978年 水泥成套设备（阿尔及利亚）

　　1979年 BK117型直升机首次飞行

　　1981年 日本第一艘LNG运输船下水

　　1991年 英法海峡海底铁路隧道挖掘机挖掘成功

　　1996年 公司创立100周年。

　　1998年 明石海峡大桥通车

　　2001年 为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式，引进了公司内企业制和执行董事制。

　　2002年，进一步将本公司的母体－船舶部门作为株式会社川崎造船；精机部门作为株式会社川崎精机，实施分公司的独立。

　　2005年，将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社，实施分公司的独立。

　　现在，川崎重工作为拥有多种技术的企业集团，以从不间断的步伐继续向前迈进。

　　集团使命

　　“为世界上人们的丰裕生活与地球环境的未来作出贡献的‘Global Kawasaki’。”

　　川崎重工集团，利用在广泛领域中高度的综合技术实力，实现与地球环境的和谐，为建设丰裕、美好的未来社会，不断创造新的价值。